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  吊車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)力可能不足;輪胎太寬，舒適;.穩(wěn)定性增強(qiáng)，油耗增加，制動(dòng)會(huì)出現(xiàn)問題;輪胎應(yīng)盡可能成對(duì)使用和更換。通過保持一對(duì)輪胎具有類似的磨損和工作條件，可以確保車輛的左右平衡。起吊時(shí)，在液壓缸的作用下，腿可以擺動(dòng)到垂直于車架縱軸的位置;在非工作狀態(tài)下，它可以平行固定在框架的兩側(cè)。它的特點(diǎn)是重量輕，但由于空間大小的限制，腿不能太長，因此水平支撐的距離很小。支腿的作用是吊車工人不增加吊車的寬度

  在不降低吊車動(dòng)性的前提下，提供較大的支承跨度，提高起重特性。

  在行業(yè)操作過程中，吊車附件減壓閥常見的問題是壓力故障.閥芯徑向卡緊.工作壓力調(diào)定后，出油口壓力自行上升.噪聲.壓力波動(dòng)和振蕩。一般來說，在吊車施工的情況下，當(dāng)?shù)踯囍鏖y減壓口關(guān)閉閥門時(shí)，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外部控制口未堵塞，這也是出油口壓力不能升高的原因。由于主閥芯卡住，出油口壓力也隨進(jìn)油口壓力而變化。調(diào)整吊車壓力調(diào)節(jié)手輪時(shí)，出油口壓力不降低。主要原因是主閥芯卡住。出口壓力達(dá)不到低調(diào)壓的原因主要是先導(dǎo)閥中密封圈與閥蓋配合過緊。

  吊車壓力調(diào)節(jié)故障小吊車壓力調(diào)節(jié)故障如下：調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)手輪，出油口壓力不上升。其中一個(gè)原因是主閥芯阻尼孔堵塞，阻尼器堵塞，出口油不能流入主閥上腔和導(dǎo)閥部分前腔，出口壓力傳遞到錐閥，使吊車失去主閥出口壓力調(diào)節(jié)的作用，由于阻尼孔堵塞，主閥上腔失去油壓P3作用，使主閥變成彈簧力很弱的直動(dòng)滑閥，因此在出油口壓力很低的時(shí)候關(guān)閉主閥減壓口，使出油口無法建立壓力。

  在行業(yè)應(yīng)用中，吊車的機(jī)構(gòu)組裝使用相應(yīng)的吊車構(gòu)來提升機(jī)構(gòu)，并將其放置在安裝板上。吊車使用連接器將提升機(jī)構(gòu)固定在所需的安裝框架上。吊車使用塞尺檢查安裝框架和提升機(jī)構(gòu)之間的間隙。如果需要墊片，水平安裝表面將液壓管道連接到提升機(jī)構(gòu)和提升液壓電機(jī)上。請(qǐng)注意，每條管道必須正確連接到相應(yīng)的管口。吊車從提升機(jī)構(gòu)上拆下吊索，重新穿過鋼絲繩，調(diào)整安裝精度和必要的對(duì)齊度。

  吊車在使用過程中，會(huì)出現(xiàn)**磨損清楚，為了消除故障，吊車的維護(hù)和維護(hù)。檢查吊車制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和有效運(yùn)行，檢查吊車提升機(jī)構(gòu)的液壓條件和連接管道的緊密性，防止泄漏。

  吊車液壓缸的維護(hù)是液壓介質(zhì)和液壓缸缸體的維護(hù)。液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定.機(jī)械效率高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。因此，目前許多大型網(wǎng)站維護(hù)，中型機(jī)械采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，液壓技術(shù)也有漏油，油溫變化影響運(yùn)行速度控制.噪音等缺點(diǎn)。如何更安全.根據(jù)系統(tǒng)壓力和吊車運(yùn)行速度，使液壓機(jī)械高效運(yùn)行.工作油量.環(huán)境溫度正確地選用液壓油，合理地使用與維護(hù)，長期保持油液優(yōu)良的工作性能，發(fā)揮優(yōu)的工作效能，才是工作的關(guān)鍵。針對(duì)這一點(diǎn)，平時(shí)要按規(guī)范操作，科學(xué)的管理。